長野新幹線
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典(アンサイクロペディア)』
長野新幹線(ながのしんかんせん)は、長野県の均衡ある発展を目指して、東京から第二新東京市をつなぐ新幹線計画に基づき建設された架空浮上式の鉄道である。
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[編集] 名称
[編集] 語源
現在はながのとなっているが昔、高崎市周辺の農民が線路を見ながら、
- 「長いの。新幹線」
と話していたのを某新聞記者が正式名称と間違えて長いの新幹線と呼んだことが始まりである。
[編集] 主な列車
- ふかまち(緩行形)
- かいえだ(速達形)
注・あさまではない。東北新幹線こまちに対抗してパクっちゃった。沿線には長野県唯一の海であるコモロ諸島があり、1996年に外国の原子力潜水艦が長野に潜入しようとした、赤潮(クリムゾン・タイド)事件が起きている。この事件を解決した英雄である、ふかまち艦長、かいえだ艦長の名をとり愛称とした。
- アルプス(急行)
長野新幹線の中では遅く、普通の新幹線程度のスピードしか出ない。しかし、松本市の中心部に直行する急行であり、その便利さがうけて、僻地で頭が真っ白になって口からよだれを垂らしたり、胸を抱えて転げ回っている乗客を松本市に送りつけるために頻繁に使用される。最近は道路整備が進んだこともあり、白や黄色のバスに押されっぱなしである。山で遭難した時にこれが来ると、ちょっと財布の中身が軽くならないですむかもしれない。2009年春から発着場所が増設され、体育会系大学生の邪魔をすることなく発着することができるようになった。松本平には、エプソンやソニーをはじめとしたコンピュータ関連メーカーが多数立地しており修理などのメンテナンスも行われているが、現在は、主に、チューブや管がいっぱいくっついたコンピュータおばあちゃんやおじいちゃんなどが、ほぼ毎日のように僻地から配達されて来るようになった。
[編集] 乗り入れる車両
DCの乗り入れもあったが、新幹線というだけあって交流電車の乗り入れが多い。浮上式鉄道であり、リニモや上海リニアのようなセンチメートル単位での浮上どころか、JNR式マグレブであり1hyde近く浮上する中央新幹線をも遙かに超える浮上性能を持つ。
- 200系
- ローカル新幹線での運用に多用される。特に日本海側への路線では頻用されるが、400系と比べても定員が著しく少ないため関係者以外使用できないことが多い。
- 400系
- 現在はほぼ全ての運用を賄う主力として活躍しているが、高性能のかわり故障が非常に多く、せっかく乗ったお客さんも、がっかり。
- 737系
- 臨時便としてよく使用される。幅は細いが、それはかつての主力だった717系でも同じことである。
- 412形
- 急行アルプス号専用として用いられる。浮上性能は他よりも低く1000hyde程度で、200系と同程度の定員である。しかし僻地への乗り入れができるため人気が高い。
[編集] 過去に乗り入れていた車両
- 11系
- 70年代の花形として知られており、支線クラスでは主力として活躍したが、老朽化と安全基準の問題から他社に全て売却された。
- 717系
- かつての主力であったが、老朽化により惜しまれつつ全廃された。
最近は小型化によりせいぜい2khyde程度浮上する程度であるが、1993年から2007年までは6khyde近く浮上することもあった。
[編集] 主な駅
札幌 - 酒田 - 広丘 - 八尾 - 伊丹 - 鳥取 - 板付
- 札幌では、乗車定員が大幅に削減された現在では短いホームにも発着可能なはずであるが、大人の事情により16両編成も入線可能な長いホームに発着している。苫小牧を眼下に海線をひた走り、津軽海峡を越えると、一部は庄内に停まるが、大部分は日本海側をそのまま通過し上越を経て南下する。
- 長野県内での接続駅は、近年の整備新幹線の例にたがわず、町外れの不便な場所である。現在は特急停車駅ですらなくなり、鈍行しか接続しなくなっている。すぐそばに病院があり、どうやら現代歯科医学の最高峰をめざしているらしい。少なくとも、この種の高速交通の発着場所としては日本最高のスポットである。
- 大阪付近にはかつては一日2回も停まっていた。後述の通りボロ電車が使用されるようになったあと、関係者がマンションの駐車場の真ん中に墜落するというエクストリーム・自殺の競技が行われ、現在は一般人が乗れる便は一日1回しか停車しない。この問題について、解決策として反重力装置の開発に成功したとの学会発表がなされ、近く解決する見通しである。
- 鳥取にも行くらしいが一般人は乗れないようである。
- 板付まで行く便は一日0.5回もあり、乗り換えについても、福岡市街地へ地下鉄で5分あまりという便利な場所である。
[編集] 路線の結末
長野新幹線は、新幹線路線の中でも有数の長距離路線であった。しかし、あまりに長距離を飛ぶ(標準語)ため、関係者にガンで死亡した者が多いことが判明した。最近も、ニューヨーク近郊で、ガンのため156名の乗客があわや死亡するところであったが、運転士の尽力により重傷者も死者も出すことなく無事全員が生還している。
対策として、子猫やガンを吸い込む巨大な口を廃止し、全列車をブーンに置き換えたことで問題は解決するように思われた。
しかし、ベトナム人の食卓に枯葉剤をまいたチャレンジャーな会社製の、乗員乗客皆殺しの帝王と呼ばれる内藤ホライゾンを導入したことで、部品ばらまいたり片輪走行したりという派手な事故が相次ぎ、ジャパンアクションクラブ自体がつぶれたため(現在はジャパンアクションエンタープライズ)全便が運行中止に追い込まれた。
結局「セカンドインパクト」から救うためと、FDA承認を得て、ニンゲン自体が福岡と札幌まで飛べるようにする薬が作られ、100人程度の乗客が毎日飛び立つようになったが、日本以外全部沈没でワンチンへの順延は中止され日本沈没により地下鉄道になったが地球爆発をも逃れ、アンサイクロペディア星へと生まれたままの姿で飛び立った。
静岡便については、静岡まであんがい不便にもかかわらず、最近はルーマニア国旗がそこらじゅうに掲げられた健康ランドの風呂に入れば、静岡市清水まで風呂代だけで運んでくれるため、就航の見通しはたっていない。儲かっていたはずの伊丹便については、搭乗率50%以下になるなどの問題から検閲により削除
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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